プラズマ宇宙論⑦ ── 電気的気象（雲の上の稲妻）
「雷は私たちの世界で最も強力な電気現象である。20世紀末から現在に至るまで、地球上の雷は大気科学者に新たな驚きを与えてきた。1960年代には、航空会社のパイロットが、雷雲の上から宇宙に向かって発生するような強力な放電を観測したと報告している」
「驚くべきことに雲の上の雷は約１世紀前に実際に予測されていた。1920年代、スコットランドの物理学者C.T.R.ウィルソンは、大きな雷雨の上に短い閃光が存在することを予言していた」（帯電した惑星）
雲の上に発生する稲妻、これが2003年２月１日に起きたスペースシャトル"コロンビア"の墜落事故原因にもつながります。
電気的気象 Electric Weather
稲妻
稲妻はよく理解されている現象だと思うのも無理はない。ほとんどの気象学のテキストは、これが事実であることを示唆しているようだ。しかし、状況はそれほど単純ではない。
フロリダ工科大学のジョセフ・ドワイヤーは、2003年11月17日付のジオフィジカル・レビュー誌の最新レポートの中で、従来の理論によれば、大気中の電場は稲妻を発生させるほど大きくなることはない、と述べている。
「稲妻がどのように発生するかについての従来の見解は間違っている」、したがって「稲妻の真の起源は謎のままである」
ドワイヤーは、電界を制限するのと同じプロセスが、実際には稲妻を誘発するのに必要な間だけ、電荷をある地域に集中させるのではないかと考えている。しかし、この潜在的なトリガーメカニズムでは、十分な電荷がどのようにして蓄積されるのか、まだ説明できない。
上層大気中の稲妻
上層大気中の稲妻の発見は、新現象の命名法（学術用語）にも反映されているように、多くの人々にとって少なからぬ驚きだった。パイロットたちは何年も前からこの現象を報告していたが、科学がその意味を理解するのは遅かったようだ。
スプライトは通常、二つ以上の垂直放電が同時に発生し、上下に伸びるあまり強くないフィラメントの有無にかかわらず通常、地球の上空40マイル（64km）から50マイル（80km）まで広がっている。スプライトは1989年にミネソタ大学の科学者によって初めて撮影された。
ブルージェットがスプライトと異なる点は、雷雨の上空にある積乱雲の頂上から、通常は狭い円錐状に、地球の上空25～30マイル（40～48km）の電離層の最下層まで広がっている点である。また、スプライトよりも明るく、1989年にオーストラリア上空を通過したスペースシャトルの映像に初めて記録された。
エルフはしばしば、直径250マイル（402km）前後の薄暗く、扁平な、拡張するグローとして現れ、通常、わずかミリ秒単位で持続する。この現象は、地上から60マイル（97km）上空の電離層で発生する。その色は赤の色相であると考えられており、1990年に別のシャトルミッションによって初めて記録された。
これらの新しい現象は、稲妻には想定されていた以上のものがあることを明確に示している。
スプライト
https://quietsphere.info/universe-is-electric-charged-planet...コンデンサーとしての地球
気象学者は、地球の大気が漏電し自己修復するコンデンサーのような働きをすることを認めているが、彼らはこの球状のコンデンサーが雷雨の活動によって内部から充電されると仮定している。これは、我々の小さな惑星は、電気的に中性の太陽系を飛行する帯電していない物体であると言われてきたからである。しかし、雷雨による帯電プロセスがどのように機能するかは正確に示されたことがなく、このモデルでは、宇宙空間に広がる上記の新しい大気圏上層部の現象を説明することができない。
エレクトリック・ユニバースはもちろん、太陽系は電気的に無菌（乏しい）ではないと主張する。地球は帯電体であり、太陽環境との電気的平衡を保つために絶えず電荷を移動させている。
世界中でどんな瞬間にも、おおよそ2,000の雷雨が発生している。
「放電現象は極めて重要であり、よりよく理解されるようになれば、おそらく電気の性質だけでなく、気体の性質や宇宙空間に浸透する媒体の性質にも大きな光を投げかけるだろう」
ジェームズ・クラーク・マクスウェル『電気と磁気に関する論文』
大気中の電気
電離層におけるエネルギッシュな活動は、宇宙時代の最初の大きな驚きのひとつと言われているが、私たちは一般に、稲妻を除いて、大気下層（約100km以下）は電気的に中性であると仮定している。
しかし、小さなイオンの可動性は、地上付近で平均100V/mの下向き電界に一致している。この晴天の大気電界は、立っている人間にはショックを与えない。なぜなら、実際には接地されており、導電性の低い空気は接地された物体を充電できないからである。
「フィクションはもっともらしくなければならない。現実にはそのような制約はない」
作者不明
火星のダストデビル Dust Devils
火星のダストデビル。上空からの眺め。
電気を扱う理論家にとって、火星には巨大な電気渦が発生すると予想されるが、それは電離層から通常の雷を通して地表に至る中間的な電気経路を提供する水雲が不十分だからである。火星のダストデビル（火星の表面で発生する対流性の大気の渦）を駆動する放電は、最近上空で発見されたスプライトやジェット現象と共通点が多い。
ウォレス・ソーンヒルらは、少なくとも10年前に、ダストデビル、竜巻、ウォータースパウト（水上竜巻）は本質的に放電現象であると提唱した。
2005年７月14日のNASAのニュースリリースは、新しい研究に基づいて、この考えを公式に承認した。アリゾナ砂漠でダストデビルを追いかけたとき、そこで研究者たちは、渦が電気を帯びていることに驚いた。
また、謎めいた惑星の傷跡についての説明は、EDM（放電加工のセクション）を参照。
金星の想像を絶する稲妻
アリゾナ大学ツーソン校惑星科学科のドナルド・ハンテン教授は、金星の稲妻に関する報告書の中で、次のようにまとめている：
「このことから、稲妻はかなりの惑星大気圏で発生する可能性が高いと考えられる。帯電の理論は、様々な状況や大気条件の下でその存在を説明する必要性に迫られている」
金星には水雲はない。
砂漠の嵐
電気の雨？
マイナスイオン発生装置は地域に雨を降らせることができるのか？
そのように思われる。
科学者たちが、マイナスイオンの雲を放出する相互接続された導体のネットワークを砂漠に設置したところ、一年で最も乾燥した月におよそ50の暴風雨があった。気象予報士は、この間まったく雨が降らないと予測していた。
イオンは、一般的に言われるような、中性の塵が結露して雨粒を作るプロセスではなく、大気中の水を引き寄せる。空気中に漂う塵は帯電し、水蒸気にとってより引きつけやすくなる。
エレクトリック・ユニバースの物理学者ウォル・ソーンヒルはこう書いている：
「従来の理論で電気嵐を説明できないのであれば、イオン化実験の結果を無視することはできない。それどころか、従来の理論はその基本的な明白な妥当性を黙認している。気象の専門家は、地球とその環境の電気的性質について限られた見方しかしていない。"莫大な電力の入力"は銀河系から自由に利用できる。その銀河の電力が、すべての惑星、さらには太陽の気象システムを動かしている。つまり、イオン化実験はむしろトランジスタのコントロールゲートのようなもので、コントロールゲートに流れるわずかな電流がトランジスタの出力全体に影響を与える。この気象制御の方法は、いずれ批判者に再考を迫ることになるだろう」
アラビア語プレスリリース。
記事より
「アブダビ政府のために働く科学者たちは、首長国の夏のピークである2010年の７月と８月に、アル・アインで50回以上の暴風雨を起こした。この雨は、UAEの大統領であるシェイク・ハリファ・ビン・ザーイド・アル・ナヒヤーン殿下の依頼による1,100万ドルの秘密プロジェクトの一部であり、嵐を発生させるためにイオナイザーを使用したと英国のサンデー・タイムズ紙は伝えている」
砂漠の虹
スペースシャトル"コロンビア"は巨大稲妻 megalightning によって墜落したのか？
上の写真は、スペースシャトル・コロンビアが稲妻の紛れもない（はっきり見える）コルクスクリュー（らせん状の回転）に打たれているように見える。これはNASAによって猛烈に（むきになって）否定され、写真はサンフランシスコの新聞社から没収された。この論議はイギリスのテレビドキュメンタリーでも放映された。
稲妻は上空約70kmで落ちたと推定されているが、従来の常識では雷が落ちるには高すぎる。公式見解では、多くの保護タイルが破損し、ばらばらになる前にシャトルの一部のオーバーヒートを引き起こしたとされている。
──つづく
メガライトニングに撃ち落とされたコロンビア
Columbia downed by Megalightning
February 8th, 2005 Wal Thornhill EU Views
2005年２月８日 ウォル・ソーンヒル EUの視点
コロンビア号の事故から２年目の２月１日が、ほとんど気づかれることなく過ぎた。最近のニュースでは、あれから最初のスペースシャトルミッションに任命された宇宙飛行士たちは、あの事故を引き起こしたミスや技術的な問題は過去のものだと確信していたという。
気がかりなことに、刷新されたシャトルに対する宇宙飛行士たちの信頼は見当違いである。シャトルのエンジニアは科学的失敗の責任を負わされた。NASAの科学者たちは、自分たちが稲妻の原因を理解していないことを認めたくないようで、コロンビアが宇宙からの超巨大な稲妻（現在ではメガライトニングと呼ばれている）によって致命的な打撃を受けたかどうかを判断するにはふさわしくなかった。その代わりに彼らは、コロンビアは離陸時に機械的に損傷したのだと自分たち自身と一般大衆に信じ込ませることに成功した。そうすることで、将来の宇宙飛行士の命を危険にさらすことになる。その代償は大きい。
コロンビアの事故から１週間後、私は「コロンビア：いくつかの重力の疑問」という記事を書いた。私はその記事で得た結論を固持する。コロンビアは再突入時に巨大な稲妻によって致命的な損傷を受けた。私は今、サンフランシスコ・クロニクル紙で言及された画像［リンクは2012年に更新］を見た。稲妻の特徴的なコークスクリューの軌跡が、"澄み切った青空から"非常に高い高度で現れている。それはコロンビアのイオン化した再突入の軌跡に合流するにつれて明るくなるのが見える。サンフランシスコ紙の写真をチェックした専門家は、この稲妻のタイムラプス（コマ撮り）画像はカメラのぐらつきによるものだと結論づけた！ しかし、コロンビアの軌跡にも、当時同じカメラで撮影された他の同様の写真にも、ぐらつきの兆候はない。私は、北の地平線からの高度が40度弱だったと推定している。
メガライトニングによる破壊の可能性は、サンフランシスコ・クロニクル紙の一面を飾った。カメラと証拠写真はNASAによって調査された。スタンフォード大学のウムラン・イナン教授は言う：
「我々の結論は、シャトルが通過した高度では電気的な活動の証拠はないというものだった。……カメラで撮影されたものがあった。それは、特定のカメラのアーチファクト（技術上の原因による不自然な結果）である可能性が高いことが判明した」
シャトルの落雷に関するNASAの調査は公表されなかった。残念ながら、この分野にはかなりの無知があり、メディアのスポットライトを浴びるのは、ばつの悪いことである。コロラド州FMAリサーチの気象学者ウォルト・ライオンズは1996年、NASAにスプライトの危険性について報告した。彼は、スプライトの巨大な大きさはエネルギーを拡散させるため、殺傷能力は低いと結論づけた。── しかし、それらが無害であると確信するには十分なことは分かっていないと注意を与えた。
アメリカの遠距離原子爆弾実験検出の専門家であるアルフレッド・ベダード博士は、コロンビア号が墜落したときに聞いていた超低周波音アレイを使って、異常な地震のような音を確認した。その音は、コロンビア号の再突入経路付近から聞こえた。
漏洩球状コンデンサーとしての全球回路のモデル
専門家に提出された証拠写真は、その地域に雷雨がなかったことと、科学者たちが、晴れ渡った青空やその高度で雷が発生することを信じていなかったことから、当初は却下された。皮肉なことに、イスラエルの宇宙飛行士イラン・ラモンは、雷雨の上空で起こる奇妙な一過性の発光現象の研究を任され、最も近い雷から1000キロ離れた電離層で前例のない赤い閃光を発見した。イスラエル放送大学のヨアヴ・ヤイルと彼の同僚たちは、数ヵ月後にこの現象を報告した。気象学者には大きな問題がある。彼らは、地球の大気が漏電性の自己修復コンデンサー（蓄電器）のように機能していることを認めている。けれども、彼らは、地球は帯電していない太陽風の中を飛んでいる帯電していない物体であると聞かされてきたため、この球状のコンデンサーが雷雨の活動によって内部から帯電していると思い込んでいる。しかし、雷雨による充電がどのように行われるのか、正確に示されたことはない。また、最近発見された、雷雨の上空で宇宙空間まで伸びている奇妙な放電現象も説明できない。
ELECTRIC UNIVERSE®モデルは、太陽系は電気的に"死んで"いないと主張している。太陽は他の星と同様、銀河の放電の焦点である。地球は帯電体であり、太陽電気環境との平衡を保つために宇宙から絶えず電荷を移動させている。雷雨は、地表と電離層の間の大気の絶縁層が破壊されることによって発生する。漏れ電流は雷雨の垂直風と雲中の電荷蓄積の原因である。時折、巨大な稲妻が嵐の底部ではなく最上部から発生することがある。この高さ10キロの短絡が、電離層へのさらなる強力な放電のスイッチを入れる。その結果、"レッド・スプライト" や “ブルー・ジェット"と呼ばれる、非常に高い高度にそびえ立つ拡散放電が発生する。
ウォルト・ライオンズは、スプライトが拡散して見えるからといって、その危険性を否定したわけではない。電磁気の"ピンチ"効果によって、スプライトのエネルギーは、コマ撮りの写真に見られるように、その領域に紛れ込んだどんな大きな導電体にも集中することになる。稲妻が合流したコロンビアの軌跡が明るくなったのは、その軌跡のより高密度のプラズマでエネルギーが突然放出されたためである。コロンビアの翼の数平方センチにわたって放出されたのは、そのようなエネルギーだ。温度は数万度に達しただろう。シャトルのタイルは2900℃に耐えられるように設計されている。
コロンビアの主翼前縁のこの部分には、放電加工のような特徴が見られる。
ある意味、地球上に水雲があるのは幸運なことだ。なぜなら、水雲は宇宙からの漏れ電流を大気圏下部に通す導管として機能するからだ。水雲は稲妻の放電活動を時間的にも空間的にも拡散させる。そのため、稲妻活動は広い範囲をカバーする別々の嵐で連動することがある。低エネルギーの稲妻は多いが、強力な落雷はほとんどない。
金星には水雲がなく、電荷は地球よりもはるかに高いレベルにまで蓄積された後、電離層から"スーパーボルト（巨大な稲妻）“として直接地上に放出される。木星に向かう途中、金星を通過したガリレオ探査機によって発見されたスーパーボルトは、研究者たちを驚かせた。めったに起こらないし、パワーも非常に似ていた。それはこのモデルから予想されることである。しかし、金星には我々の雷雲に相当するものがないという問題が浮き彫りになった。つまり、地球上の稲妻発生モデルに基づくと、金星の稲妻は謎なのである。
流星がスプライトの引き金になることが発見されている。流星は電離層から大気圏下層に、避雷針のような導電性の痕跡を残す。宇宙船が大気圏に再突入すると、同じようなイオン化した痕跡ができる。メガライトニングは、旅客機が耐えられるように設計されたものより６倍強力である。
テキサス州ヒューストン大学の物理学者エドガー・ベーリング教授は、NASAの国立科学気球施設のチームを率い、主要な雷雨の上空に高高度気球を飛ばしてスプライトを研究している。ベーリングの気球飛翔は、スプライトの原因となる電流が、誰もが疑っていたよりもはるかに大きな活力を持つ可能性があることを示唆している。これまでの推定では、スプライトを引き起こす電流は3,000アンペア程度とされていた。一方、ベーリングのデータでは、12,000アンペアに近い数字となっている。スプライトが嵐を引き起こすパワーの大半を供給しているのであれば、これは驚くことではない。この巨大な電流が誰かに直接物理的な危険をもたらすかどうかは不明である。旅客機は中間圏を飛ばないが、スプライトは雲の上まで到達することができる。そして、スプライトが宇宙船に影響を与える可能性は確かにある、とベーリングは示唆している。スプライトは、数年前に発生した高高度気球の原因不明の墜落事故の第一の原因である。
さらに、ベーリングは次のことを発見した：
「スプライトを発生させる電荷は雲の下ではなく、中間圏そのものにあるのではないか？ 我々のデータが実際に語っていることに人々がようやく注目するとき、既存のモデルはどれも生き残れないだろう」［強調追加］
しかし、中間圏の電荷はどこからか来るはずだ。それは上空の電離層を経由して宇宙からやってくる。
2002年１月29日、私はこう書いた：
地球は太陽を中心とした宇宙の放電に包まれている。だから、宇宙からの稲妻がコロンビアのイオン化された痕跡をたどっても、電気的宇宙（ELECTRIC UNIVERSE®）では不思議ではない。シャトルが残した高密度のプラズマの痕跡は、報告された上空から輝きながら降り注ぐ紫色の光のコークスクリュー・ロープを容易に生じさせることができる、巨大な規模の理想的な"避雷針"である。叉状電光が突然明るくなったことは、シャトルの近くで破壊的なアークにパワーが集中したことを示している。
電離層の状況が、コロンビアへの強力な稲妻放電（稀に見る"青天の霹靂"）を引き起こし、スペースシャトルの重要な部品や表面を損傷させた可能性があるようだ。稲妻は薄い大気の中では実質的に無音であり、プラズマトーチのように燃えるだろう。また、シャトルのタイルやその接着剤のような絶縁材料は、落雷を受けると粉々になったり、爆発したりする可能性がある。
落雷を受けた航空機の金属表面には多少の損傷が見られるが、耐空性を損なうものではない。時速12,000マイルで飛行中にスーパーボルトに打たれたコロンビアは、ひどく無防備だった。NASAは、稲妻研究施設に試験用のタイル張りの翼パネルを送ることをアドバイスされるかもしれない。
※プラズマトーチ（またはプラズマアーク、プラズマガン）は、ノズルからプラズマの指向流を発生させるために発明された技術。プラズマジェットは、プラズマ切断、プラズマ噴霧、プラズマアーク廃棄物処理（発電ガスや建設廃材の廃棄物削減に使用）など、さまざまな用途に使用できる。
そのようなテストが行われたとは思えない。NASAの現実認識は、科学ではなくイデオロギーと政治に支配されている。天は宇宙飛行士を助ける。
ウォル・ソーンヒル
Megalightningビデオのコピーは以下から入手できる：MEGA-LIGHTNING：
※ビデオは見つかりませんでした。リンク先はシナリオのようなものです。そのパート４にコロンビアの事故のことが書かれています。
デヴィッド・モナハン・プロダクション
390A ハックニー・ロード
ロンドン E2 7AP
イギリス
──つづく
▼コロンビア号事故の詳細な分析
メガライトニングとSTS-107スペースシャトル・コロンビアの消滅
入手可能な証拠を見直す
© 2009 デビッド・B・スミス
参考
https://teakdoor.com/the-teakdoor-lounge/12009-columbia-struck-mega-lightning.html
スペースシャトル"コロンビア号"事故の背後に謎の雷｜NASAの未解明ファイル
2003年、スペースシャトル・コロンビア号が地球の大気圏に再突入した際、謎の分解を起こした。シャトルから出てきた謎の稲妻は、この惨事を説明できるかもしれない。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。